Se stai cercando il manuale di istruzioni per la centrale Came ZBX6, sei nel posto giusto. In questa pagina puoi trovare facilmente il PDF ufficiale da scaricare, utile per l’installazione, la configurazione e la manutenzione del tuo impianto. Il manuale fornisce informazioni dettagliate sulle funzionalità, sulle procedure di programmazione e sulle soluzioni ai problemi più comuni, aiutandoti a sfruttare al meglio il dispositivo in totale sicurezza. Scarica il file e consulta le istruzioni ogni volta che ne hai bisogno.
Cosa Troverai nel Manuale Utente Came ZBX6
L’apertura, nella pagina di copertina tecnica, chiarisce subito l’identità della scheda: è una centralina per motori 230 V monofase della serie BX, si infila nel porta-schede del motoriduttore e si alimenta ai morsetti L1 e L2, con due fusibili da 5 A a protezione dell’ingresso e un fusibile da 1 A per la linea accessori a 24 V, che non devono superare complessivamente i 20 W. In queste stesse righe trovi anche due tratti caratteriali importanti: il tempo di lavoro è fisso a 80 secondi e l’impianto può contare su fotocellule configurabili per riapertura in chiusura e per stop totale, due logiche di sicurezza che determinano come il cancello reagisce davanti a un ostacolo e quando richiede un nuovo comando per ripartire. Accanto a questi concetti, la scheda nasce con la chiusura automatica, che si autoalimenta al termine dell’apertura ed è regolabile, e con il modo “uomo presente”, che obbliga a tenere premuto il pulsante disattivando il radio in favore della massima prudenza. Tutto questo è spiegato in modo essenziale nella prima pagina, insieme all’avvertenza di togliere tensione prima di aprire il quadro.
Prima di collegare un filo, il manuale ti fa vedere fisicamente come si monta la scheda nel quadro: si apre lo sportellino di sblocco, si rimuove il coperchio del quadro, si sfila il copri-scheda dalla piastra, si aggancia la ZBX6 con le viti fornite, si riposiziona il supporto e poi si richiude il coperchio, passando ai collegamenti solo dopo. Le cinque illustrazioni in sequenza, a pagina 6 e 7, sono pensate per essere seguite in cantiere, e ti evitano di stressare il circuito durante l’installazione. Subito dopo, la tavola “scheda base” è la mappa che userai in diagnosi: riconosci il blocco morsetti, i fusibili, il pulsante “CH1” per memorizzare i radiocomandi, il trimmer T.C.A. per il tempo di chiusura automatica, il piccolo selettore funzioni a 2 dip, lo zoccolo della schedina radio AF, il LED di segnalazione e le asole di fissaggio. È tutto fotografato e numerato in pagina 8-9, così individui al volo componenti e comandi.
Le impostazioni che cambiano il carattere dell’impianto stanno tutte in una sola pagina, ed è utile memorizzarle. Il selettore a 2 dip governa due funzioni cardine: il dip 1 attiva o disattiva il modo “uomo presente” (con il radio escluso quando è attivo), il dip 2 abilita o inibisce la chiusura automatica; il trimmer T.C.A. regola la durata di questa auto-chiusura da circa 3 fino a 140 secondi. La sintesi, con lo schemino del banco dip e le quattro lingue, è in pagina 10: è la tua scorciatoia quando devi solo scegliere se il cancello deve richiudersi da sé e se desideri la pressione continua del pulsante come condizione di marcia.
Per collegare correttamente finecorsa e motore, c’è una pagina chiave che evita inversioni e tentativi. La ZBX6 esce cablata per un montaggio a sinistra visto da interno; se ti serve un montaggio a destra devi invertire i fili FA e FC del finecorsa e scambiare le fasi U e V del motore sui rispettivi morsetti. Gli schemi, in pagina 11, mostrano in doppia colonna come cambiano i collegamenti per aperture e chiusure, con i simboli NC sulle lamelle dei finecorsa. È la figura da aprire quando il motore sembra “andare al contrario” o quando il finecorsa lavora al rovescio.
Il quadro morsetti per i collegamenti elettrici è presentato con pittogrammi e descrizioni in chiaro. Sulla pagina 12 vedi dove portare l’alimentazione 230 V, come agganciare il motore monofase sui tre terminali U-V-W, dove prelevare la 230 V “in movimento” per il lampeggiatore (massimo 25 W), e dove trovi i 24 V~ per gli accessori con il limite totale da rispettare. A seguire, in pagina 13, ci sono i morsetti per le due spie 24 V da 3 W (“cancello aperto” e “cancello chiuso”), lo stop NC su 1-2, l’ingresso a impulso su 2-7 per pulsante o ricevitore radio, il contatto NC di riapertura in chiusura su 2-C1 e i collegamenti FA/FC dei finecorsa, oltre al punto d’antenna. Questa doppia pagina è la legenda definitiva dei fili: se sai da dove vieni con il cavo, sai dove atterrare nel quadro.
La parte radio è spiegata con procedure e figure che non lasciano dubbi. L’inserimento della schedina AF va fatto a quadro disalimentato perché la scheda madre la riconosce solo a un nuovo avvio; se lavori con trasmettitori AM a 433,92 MHz delle serie TOP o TAM, devi posizionare il jumper sulla AF43S come indicato; per le altre frequenze e per la famiglia ATOMO ci sono le tabelle di corrispondenza scheda-TX in pagina 18-19. Una volta codificato il trasmettitore, la memorizzazione sulla ZBX6 è sempre la stessa: tieni premuto “CH1” sulla base finché il LED lampeggia e, premendo il tasto del TX, invii il codice; il LED che resta acceso conferma il salvataggio. Se devi cambiare in futuro, ripeti e sovrascrivi. La figura a pagina 20 riassume gesti, LED e punti di connessione con immediatezza.
Quando la spinta non è quella giusta, non servono strumenti: il limitatore di coppia è un faston nero che puoi spostare tra quattro posizioni numerate da 1 (minimo) a 4 (massimo). L’immagine in pagina 14, con la marcatura L1T-L2T-CT e i riferimenti 0-12-24, ti guida a individuare il punto esatto e a scegliere il livello coerente con peso dell’anta, scorrimenti e stagionalità. È una regolazione semplice ma decisiva per proteggere meccanica e utenti.
Se il varco ha due motori accoppiati, la scheda prevede il collegamento “in coppia” con una regola d’oro: i due quadri devono avere le stesse regolazioni e funzioni e le morsettiere vanno ponticellate come nella Fig. A. Prima ancora, devi coordinare il senso di marcia invertendo la rotazione del motore “B” agendo sui collegamenti di finecorsa e fasi come spiegato poco prima. Nella configurazione abbinata l’uso della radio non è previsto: lo ricorda il testo a margine e conviene saperlo per evitare promesse al cliente. Le pagine 15-17 mostrano la topologia completa, con i tre fili che legano 1-2, 2-7 e 2-C1 tra quadro A e B.
Manuale di Istruzioni Came ZBX6 PDF
In questa sezione mettiamo a disposizione il manuale di istruzioni Came ZBX6 in formato PDF, uno strumento indispensabile per l’installazione, la configurazione e la manutenzione del vostro automatismo. Il documento ufficiale fornito da Came offre tutte le informazioni tecniche e operative necessarie per un utilizzo corretto e sicuro del prodotto. Scaricando il manuale, avrete accesso a schemi elettrici, procedure dettagliate e consigli utili per risolvere eventuali problemi o dubbi durante l’uso quotidiano.
