In questa pagina puoi trovare il manuale di istruzioni Came ZBX74-78 in formato PDF, pensato per aiutarti nell’installazione, configurazione e manutenzione del tuo automatismo per cancelli. Il documento ufficiale fornisce tutte le informazioni necessarie per un utilizzo corretto e sicuro della centrale di comando, con spiegazioni dettagliate sulle funzioni, schemi elettrici e suggerimenti pratici per risolvere eventuali problemi. Scarica gratuitamente il manuale per consultarlo in ogni momento e avere sempre a portata di mano le indicazioni fornite dal produttore Came.
Cosa Troverai nel Manuale Utente Came ZBX74-78
Il manuale della scheda Came ZBX74-78 è pensato per chi deve sostituire o configurare l’elettronica dei motoriduttori scorrevoli BX-74 e BX-78, e in poche pagine ti spiega che cos’è la scheda, dove collegare ogni filo e come impostare funzioni e rallentamenti. All’inizio trovi la foto della scheda con tutti i connettori evidenziati: in alto a sinistra ci sono i morsetti L e N per l’alimentazione a 230 V, accanto i tre morsetti U-V-W che portano la rete al motore, poi i morsetti per accessori 24 V, per il lampeggiatore e per la lampada di cortesia, e a destra quelli per fotocellule, comandi, encoder e finecorsa. Sulla stessa tavola sono segnati il connettore per la scheda radio AF, il banco dip a 10 vie che governa le funzioni principali, il piccolo dip a 4 vie per i comandi, i due trimmer per tempo di chiusura automatica e apertura parziale e i due tasti CH1 e CH2 con il led rosso PROG al centro, che userai per i radio e per le programmazioni speciali.
Subito dopo il manuale entra nei collegamenti elettrici. Ti dice che L-N è l’ingresso 230 V 50/60 Hz, che sui morsetti 10-11 prelevi il 24 V in alternata per alimentare accessori a bassa tensione, che W-E1 è l’uscita 230 V per il lampeggiatore (25 W massimi) e, se porti in ON i dip 1 e 6, la stessa uscita può alimentare una “lampada ciclo” fino a 60 W che resta accesa per tutta la fase di cancello aperto. I morsetti 11-FC e 11-FA servono per le spie “cancello aperto” e “cancello chiuso” a 24 V 3 W, 2-C1 è l’ingresso NC per la riapertura in chiusura, 2-C3 è il contatto NC per lo stop parziale, 1-2 è lo stop totale NC, 2-3P è il comando di apertura parziale, 2-7 è il comando generale passo-passo. Il motore si collega sui tre morsetti U-V-W, mentre l’encoder a 230 V va sui terminali +-E-D con E nero e D rosso. FA-F e FC-F sono i due finecorsa NC di apertura e chiusura. A bordo c’è anche l’uscita B1-B2, contatto pulito 5 A 24 V in continua, che puoi usare come secondo canale del ricevitore radio o per comandi verso accessori esterni. Per l’antenna ti ricorda di portare il cavo RG58 sul morsetto dedicato e di innestare la schedina radio solo a tensione tolta, perché la ZBX74-78 la riconosce solo all’accensione.
Sempre nelle prime pagine trovi passo per passo la memorizzazione dei radiocomandi. La scheda distingue i due canali: CH1 è il canale che comanda direttamente una funzione del motore, e il suo comportamento dipende da come imposti i dip 2 e 3 (solo apre, apri-chiudi con inversione oppure apri-stop-chiudi-stop); CH2 è il canale associato a B1-B2 e serve per un comando ausiliario o, in impianti con due motori abbinati, per il secondo quadro. Per memorizzare tieni premuto il tasto CH1 finché il led entra in lampeggio, premi il tasto del trasmettitore e quando il led resta fisso sai che l’apprendimento è andato a buon fine; ripeti con CH2 abbinandolo a un altro tasto del radiocomando. La stessa procedura è riportata nelle versioni in tutte le lingue, con disegni che indicano fisicamente tasti e led sulla scheda.
Uno dei capitoli centrali è quello sulla programmazione dei rallentamenti. Il manuale ti avvisa che, alla primissima alimentazione, il led PROG lampeggia rapidamente per dire che la scheda non è ancora programmata; dopo la procedura di apprendimento corsa il led resta spento. Con il dip 10 puoi in qualsiasi momento escludere i rallentamenti, mentre se li tieni attivi devi sapere che, in caso di mancanza rete durante una manovra, al ritorno della corrente l’automazione esegue sempre un ciclo completo di apertura con velocità ridotta per riposizionarsi in sicurezza. La velocità in fase rallentata si regola “al volo”: mentre il cancello sta già rallentando puoi premere CH1 per ridurla o CH2 per aumentarla. Per rispettare le norme EN 12445 e EN 12453 sulle forze d’impatto, Came ha predisposto BX-74/78 perché inizi a rallentare circa 50 centimetri prima dei finecorsa in apertura e in chiusura. Per insegnare questa corsa alla scheda ti chiede di portare tutti i dip del banco a 10 vie su OFF, poi di mettere in ON i dip 4-7-8-9 e, sul banco a 4 vie, di tenere il dip 3 su OFF in modo da attivare il lettore ottico. A quel punto tieni premuto CH1 per circa tre secondi fino a quando il led rosso inizia a lampeggiare: il cancello esegue una chiusura completa e poi una apertura completa a velocità normale; quando il led rimane acceso la programmazione è terminata e puoi rimettere i dip nella posizione che avevi scelto per le funzioni. Accanto alla programmazione dei rallentamenti, il manuale raccoglie le due regolazioni principali di temporizzazione. Il trimmer A.C.T. regola il tempo di chiusura automatica, cioè il “tempo di pausa” in apertura trascorso il quale il cancello si richiude da solo: puoi variarlo da circa un secondo fino a due minuti. Il trimmer PAR.OP. definisce il tempo di apertura parziale: premendo il comando collegato ai morsetti 2-3P l’anta si aprirà solo per il tempo che hai impostato, da 0 a 16 secondi, utile per passaggi pedonali o piccoli varchi veicolari. Negli stessi paragrafi trovi anche una funzione un po’ più avanzata: la possibilità di trasformare lo “stop parziale” collegato su 2-C3 in una “richiusura durante l’apertura”. La procedura prevede di portare in ON i dip 1 e 4 del banco a 10 vie, premere CH1 finché il led PROG lampeggia e poi resta fisso; a quel punto il contatto su 2-C3 non ferma più il cancello ma lo richiude durante l’apertura. Se vuoi tornare al comportamento di default ripeti la stessa sequenza ma usando CH2 invece di CH1.
La parte forse più densa è la tabella “Selezione funzioni” legata al banco dip E a 10 vie. Viene spiegato che con il dip 1 puoi attivare la chiusura automatica, che parte a fine corsa in apertura e resta sempre subordinata a stop totali e dispositivi di sicurezza. Con il dip 2 scegli se il comando su 2-7 e il radio lavorano in logica “apre-stop-chiude-stop” oppure “apre-chiude”; con il dip 3 puoi far sì che il radiocomando faccia solo “apri” e non chiuda mai. Con il dip 4 entri in “azione mantenuta”, il modo uomo presente in cui serve tenere premuto un pulsante di apertura su 2-3P e uno di chiusura su 2-7, escludendo il radio. Il dip 5 abilita il prelampeggio di cinque secondi in apertura e chiusura sul lampeggiatore collegato a W-E1; il dip 6 abilita la funzione di “rilevazione presenza ostacolo”: a motore fermo, se le fotocellule vedono qualcosa, la scheda inibisce qualsiasi nuova manovra. I dip 7, 8 e 9 governano le tre logiche di sicurezza: riapertura in chiusura sul contatto 2-C1, stop parziale su 2-C3 e stop totale su 1-2; se non usi uno di questi ingressi devi portare il relativo dip in ON, altrimenti la scheda lo legge come anomalia. Il dip 10, come già visto, attiva o esclude i rallentamenti finecorsa: OFF rallentamenti attivi, ON esclusi. Subito dopo il manuale passa al piccolo banco dip F a 4 vie: il primo trasforma il comando su 2-7 in “solo chiusura” invece del classico apri-chiudi, il secondo fa lavorare 2-3P come “solo apertura” oppure come comando di apertura parziale, il terzo abilita o disabilita il lettore ottico che serve per la programmazione dei rallentamenti e il quarto in questa scheda non è utilizzato. Tutte le selezioni vanno fatte a motore fermo in chiusura.
Manuale di Istruzioni Came ZBX74-78 PDF
Se stai cercando informazioni dettagliate per installare, programmare o effettuare la manutenzione della centrale Came ZBX74-78, avere a disposizione il manuale di istruzioni originale in formato PDF può rivelarsi estremamente utile. In questa sezione puoi trovare il manuale completo da scaricare gratuitamente, così da consultarlo ogni volta che ne hai bisogno, sia per risolvere dubbi tecnici sia per seguire passo dopo passo tutte le procedure consigliate dal produttore.
